車載hmi的原則是什么？車載HMI的驅動因素有哪些？
隨著科學技術的發展，人工智能已經走進了千家萬戶，我們在很多地方都會用到人工只能，其中車載hmi給人們帶來了很大的便利，下面faceui的小編就給大家說說車載hmi的原則和驅動因素。
車載HMI的驅動因素有哪些？
安全性原則
HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設計首先考慮的必須是以安全為第一導向， 所有顯示信息都應該按照人機工程學進行合理排布，按照駕駛者的行為習慣進行設計。筆者認為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設計都是對用戶的不負責。
信息優先級原則
保障關鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。
完整性原則
將頁面信息根據某些關聯性，分區塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。
認知經驗原則
首先創建一個產品原型，所有的設計以原型角色去對應，盡最大可能使用符合用戶習慣交互方式，減少學習和適應。讓駕駛員更有安全感和信耐感。
車載hmi（圖片來自網絡）
信息可視化原則
盡可能的采用圖像化/擬物化風格，避免或減少使用復雜的、過于專業的、技術性的圖標和術語。
個性化原則
可以根據自己的駕駛需求和個人行為習慣，視覺呈現可根據用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設計。
車載HMI的驅動因素有哪些？
在不久的將來，車載HMI加速落地的背后，是新能源汽車、車聯網及ADAS、自動駕駛等電動化、智能網聯化功能的推動。
近日，威馬汽車對外宣布首款量產車將搭載車窗智能交互方案，這是威馬為滿足成長在數字化環境下的年輕一代，而帶來的創新車外交互體驗之一。
從公布的官方圖片中可以看到，這項功能將實時識別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權用戶或訪客開啟相應權限。“身份”讓汽車“聰明”地為用戶提供個性化服務，威馬產品將可以在硬件、軟件、服務等各方面更創新地與用戶一對一交互。
相較于傳統汽車，新能源汽車需要顯示更豐富的行車信息，比如剩余電量、續航里程、能量循環信息等，是傳統機械儀表無法顯示的，全液晶儀表盤成為新能源汽車的剛性需求。到2020年，中國前裝車聯網市場滲透率將達到20%，前裝車聯網終端的市場規模達到364億元。車聯網的發展將進一步擴展與完善HMI的功能，讓車體和智慧城市以及車群聯網后發揮更多的智能交互功能。
另一方面，用戶在使用HMI期間所產生的行為數據，將通過云端建立識別模型，并不斷循環迭代提高識別準確率，比如語音語義理解、手勢識別等，用戶使用體驗將愈加良好。ADAS系統根據監測到的異常路況作出的警告指示或將通過HUD以AR顯示方式，在道路實景中疊加虛像平面，將有可能有碰撞風險的行人或車輛高亮標出，提出規避操作建議等。據高工智能產業研究院（GGAI）測算，中國ADAS傳感器市場到2020年市場規模將達到284億元。
車載hmi（圖片來自網絡）
未來HMI發展--無意識和無縫連接的交互體驗
“自然人機交互”大概是近些年最流行的概念了，VR/AR里的動作捕捉、空間定位，蘋果多點觸控交互設計，人工智能產品時常用到的語音交互，都強調Intuitive interface，也就是直觀、自然的交互體驗，不需要太多學習就能上手。
同樣在汽車行業，我們也能看到“自然人機交互”成為未來的一大趨勢，手勢、語音、觸控、眼動，甚至還有最新研究的腦電波+肌肉信號等等，于是各種新的界面操作方式，為汽車帶來了無縫式體驗。
1.AR-HUD
AR HUD即是汽車應用增強現實體驗的最廣泛和實際的例子。AR HUD最典型的作用之一便是用于導航。導航指示通過光線的折射，會直接疊加到現實道路上，駕駛者的視線無需離開道路就知道該怎么走。
與 HUD 相比，AR-HUD 要復雜的多，前者只是一套投射并顯示信息的設備，而 AR-HUD 則需要和 ADAS 等系統深度整合，以實現更高級的效果和功能。可以說車載AR-HUD就是駕駛者的另一雙“眼睛”，通過它，你就能直觀的看到更多信息。
2.增強現實體驗– 3D cluster
3D液晶數字儀表采用了時下時髦的曲面顯示功能，實現了真實的3D效果，讓用戶通過肉眼就能看到真正有縱深的，有層次的視覺效果，用戶也將體驗到更真實和動感的儀表顯示，為駕駛帶來更多的樂趣。
3.車內氛圍燈和車外迎賓燈
車內的氛圍燈和車外的迎賓燈是相對傳統的增強現實體驗的表現。通過燈光的改變，在原有的現實物體上產生變化，搖身一變成為一個與用戶交流的主要視覺窗口。
車載hmi的原則是什么？車載HMI的驅動因素有哪些？讀完上面相信大家對車載hmi的原則和驅動因素都了解了，上面faceui還給大家介紹了未來hmi的發展趨勢，希望對你有幫助。
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